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V25-B/3+NPE防爆防雷器V25-B/3+NPE

防爆防雷器v25-b/3+npe型號： v25-b/4額定電壓 230v ac最大容許工作電壓 u~ maxu- max 385v ac

更新時間:2024-10-11

該公司產(chǎn)品分類：深圳科盈訊電子技術有限公司

V20-C/3+NPEV20-C/3+NPE常用功能及安裝方法

v20-c/3+npe常用功能及安裝方法聲光警報警/as綠燈顯示正常狀態(tài)。當有故障時，紅燈閃動及峰鳴器響亮，提出示更換防雷器模件，可按停聲制，暫時停止鳴響，如在24小時內(nèi)仍不更換防雷器模件，蜂鳴器會再次鳴響告警。

更新時間:2024-10-11

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MCD50-B/3+NPE石墨電極突破裝置 MCD50-B/3+NPE

石墨電極突破裝置 mcd50-b/3+npe測試依據(jù)： iec 61643-1 (02.98),and din vde 0675/part 6, e (11.89) / a1 (03.96) / a2 (10.96)型號 mc 50-b額定工作電壓 un 230 v/ 50- 60hz最大持續(xù)工作電壓 uc 255 v

更新時間:2024-10-11

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OBO V20-C/1+NPEV20-C/1+NPE-280V

型號 v20-c/1+npe-280v額定電壓 230v ac最大容許工作電壓 u~ maxu- max 385v ac350v dc

更新時間:2024-10-11

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OBO V20-C/2V20-C/2-280V防雷防雷器

v20-c/2-385v-40ka/2p過壓保護器型號：obo v 20-c/2防雷器等級：c工作原理：壓敏電阻技術額定通流容量：20 ka (8/20)最大通流容量：40 ka (8/20) 保護水平：< 1.5 kv

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CA-23RP，CA-23R‘CA-23RSCA-23RP鉆石F-M饋線高頻避雷器

ca-23rp鉆石f-m饋線高頻避雷器同軸雷電浪涌保護器（ca-23rp）超高頻連接器一般浪涌保護器是一種同軸結構的閃電amestor。裝置的設計，在膨脹和地面上面的天線吸收雷擊浪涌，從而提供全面的防雷接收器，收發(fā)器，等

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產(chǎn) 品型號：obo v20-va/1+npe，obo v20-va/3+npe產(chǎn) 品名稱：德國obo v20-va普通型防雷器功能和應用：v20-va是依據(jù)iec61643-1標準要求及在中國的多年防雷應用經(jīng)驗，專為滿足中國鐵道系統(tǒng)需求及其他重要應用環(huán)境而設計的高性能零漏電電流電源防雷器。v20-va屬于建筑物內(nèi)第二級（c

更新時間:2024-10-11

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OBO TKS-B110TKS-B 110測量和控制線防雷器

tks-b 110測量和控制線防雷器tks-b、frd、fld、frd2、和fld2是用于電子測量和控制線的保護器，防止數(shù)據(jù)線上由于雷電或行波引起的浪涌過電壓對相關聯(lián)設備造成危害。tks-b是應用于所有電壓不超過110v、頻率不超過2mhz的數(shù)據(jù)線上的保護器，安裝于lpz 0→2。

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OBO V25-B+C/3+NPEOBO V25-B+C/3+NPE最出色的防雷保護器

obo v25-b+c/3+npe-fs屬于三相四線b+c級電源防雷器帶故障搖信觸點，該產(chǎn)品最大特點在于帶有fs故障搖信功能，常用于荒郊野外或偏遠山區(qū)等無人看守的防雷機站等重要防雷設備，一旦防雷器因雷擊、浪涌等造成損壞可及時通過fs搖信報警功能通知遠方的機站管理人員，避免造成進一步更大的損失。

更新時間:2024-10-11

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機場雷達12米易折支撐塔架雷達站防側(cè)閃絕緣玻璃纖維避雷針

產(chǎn)品特點：1、便捷性：安裝方法簡便，無需日常維護，定期檢查即可!2、高強韌性：玻璃鋼材質(zhì)滿足不同風壓下的抗風需求。3、使用壽命長耐腐蝕。韌性強，使用壽命長。

更新時間:2024-10-11

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機場天線3米易碎桿 12米玻璃纖維易折桁架通訊雷達站避雷針

1、雷達站、氣象站等電磁波信號傳遞設備防側(cè)閃型復合絕緣接閃器具有屏蔽住泄流的雷電流并防止雷電跳閃的優(yōu)良特性，可保證新一代多普勒天氣雷達電磁波信號的安全傳遞，其他避雷針無此特性。2、制造、使用或存儲危化品、的建筑物

更新時間:2024-10-11

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17米透波型玻璃鋼避雷針機場助航燈易折桿氣象雷達站防側(cè)擊接閃桿

玻璃鋼避雷針的工作原理玻璃鋼避雷針無放射元素，耐腐蝕，抗風能力強。無源、無耗能元件，本身不會受浪涌沖擊影響，壽命長。接閃后的強大雷電流快速輸導入大地，并使被保護的天線鐵塔或建筑物不發(fā)生側(cè)擊和帶電。衰減、限制雷電流強度，使被保護設備減少反擊和感應過電壓的危害

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13米雷達站防側(cè)閃絕緣避雷針機場用1.8米易碎易折支撐塔架

雷達站直擊雷設計：1）接閃器采用60us主動預放電避雷針2）支桿采用防側(cè)閃型復合絕緣材料3）引下線采用銅芯絕緣防側(cè)閃屏蔽引下線4）配置雷電峰值記錄儀5）接地電阻在線檢測儀器

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機場航向儀6米易折桿防側(cè)擊玻璃纖維避雷針雷達站透波絕緣接閃桿

雷達站玻璃鋼避雷針建筑物設計要求：1、在雷達站建筑物的設計、施工時，應按以下要求在天線平臺預留安裝接閃桿的基礎至少有一根接閃桿設置在雷暴過程的主要來向上，接閃桿宜均勻?qū)ΨQ設置在結構梁或結構柱上。

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12米機場天線易折桿避雷針天氣雷達站15米避雷針無源透波型玻璃鋼接閃器

玻璃鋼避雷針接閃器規(guī)范依據(jù)：qx/t2-2016 新一代天氣雷達站防雷技術規(guī)范g850057-2010 建筑物防雷設計規(guī)范gb/t21431-2015 建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范

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機場氣象雷達站16米高透波避雷針風向標鋁合金4米易碎易折桿

玻璃鋼避雷針、玻璃纖維易折桿、鋁合金易折桿、gfl系列四角避雷針塔、gh系列鋼管桿獨立避雷針、gfw系列拉線避雷線塔，gtj三角圓鋼避雷針，升降避雷針、

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機場2米風向信標易碎桿塔 17米高透波玻璃鋼避雷針雷達站防側(cè)閃避雷針

產(chǎn)品特點1.不影響新一代多普勒天氣雷達的電磁波傳遞，不受任何影響，其他避雷針不具有此特性。2.重量輕，耐腐蝕，強度高，抗風能力強，抗風速：60m/s。3.玻璃鋼材質(zhì)絕緣，耐溫-40℃--80℃。4.精確提前放電，完全主動式引雷。5.同等條件下，比普通避雷針覆蓋范圍廣。6.安全可靠，可維護。

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20米全透波相控陣雷達避雷針機場5米玻璃纖維易折桿塔架

玻璃鋼避雷針無放射性元素，耐腐蝕，抗風能力強。無源，無耗能元件，本身不受浪涌沖擊，壽命長。玻璃鋼避雷針主要為各種微波通訊站，雷達站，氣象站等場所專門研制和生產(chǎn)的新型玻璃鋼避雷針。其材質(zhì)全為玻璃鋼，針高11米/13米/15米/17米/19米/21等，高度可以根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)，保護范圍根據(jù)滾球半徑法gb50057計算。

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氣象雷達站16米接閃器 18米玻璃鋼避雷針機場風向袋3米易折桿

生產(chǎn)玻璃鋼避雷針、玻璃纖維易折桿、鋁合金易折桿、gfl系列四角避雷針塔、gh系列鋼管桿獨立避雷針、gfw系列拉線避雷線塔，gtj三角圓鋼避雷針，升降避雷針、各進口品牌提前放電避雷針等一系列避雷針和防雷系統(tǒng)產(chǎn)品。

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14米玻璃鋼接閃桿機場FOD系統(tǒng)易折桁架通信雷達站防側(cè)閃避雷針

機場各種目視和非目視導航設施（例如進近燈光桿塔、氣象設備、無線電導航設備等）一般設在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設備及其支柱必須易折且應當安裝得盡可能低，以保證碰撞開會導致航空器失控。

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氣象雷達站17米防雷裝置高強韌抗干擾避雷針機場玻璃纖維易折桿接閃器

機場易折易碎桿通常用于機場跑道、停機坪等場所，是為機場照明、氣象等設備提供支撐。機場助航燈可折桿是保證飛機在夜間和復雜天氣條件下順利起降和滑行的視覺輔助設備。它為飛行員提供跑道位置、方向和前向引導，使飛行員能夠在視覺可及的條件下按全著陸。是機場建設不可缺少的引導設備。

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12米氣象雷達站玻璃鋼接閃器 16米無感抗干擾避雷針機場天線易折桿塔

玻璃鋼避雷針的特點：1,透波率高,對信號的影響可減少。2,抗沖擊,強度大。3,質(zhì)量輕,便于高空安裝。4,安全可靠,可維護。5,可根據(jù)需求定制各種規(guī)格。

更新時間:2024-10-11

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15米全透波相控陣雷達避雷針機場天線4米玻璃纖維易折桿塔架

玻璃鋼避雷針的安裝　　1.玻璃鋼避雷針的裝配和安裝是施工現(xiàn)場進行的，裝配時，在接閃器裝入玻鋼管之前，先將長 1米截面積 70mm 的銅線一端接線鼻子后,與接閃器下端的螺紋用 m1012 的螺栓連接并焊接在基座戒底板(用戶自備)上,注意：基座或底板的安裝螺栓必須與建筑鋼筋進行焊接;

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機場2米風向信標易碎桿塔 17米高透波玻璃鋼接閃器雷達站防側(cè)閃避雷針

雷電接閃器（玻璃鋼避雷針）是無感性，低抗阻的金屬內(nèi)導體引下線。在雷雨天氣，高樓上空出現(xiàn)帶云層時，避雷針和樓頂頂部都會感應上大量電荷。由于避雷針針尖是尖的，而靜電感應時，導體尖端總是聚集了最多的電荷。

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氣象雷達站11米接閃器 18米玻璃鋼避雷針機場FOD系統(tǒng)易折桿塔桁架

玻璃鋼避雷針玻璃鋼避雷針分兩種：1.機場玻璃鋼避雷針 2.氣象站雷達站玻璃鋼避雷針兩者的區(qū)別在于，機場玻璃鋼避雷針易折斷（防止飛機等設備撞擊到，權衡利弊，機場易折斷），氣象站雷達站避雷針不易折斷。玻璃鋼避雷針無源，無輻射，其能量來自閃電發(fā)生前地層和云層之間的電勢差，其組成部分包含：中心軸，上部電極，放電觸發(fā)裝置，底部電極。

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14米玻璃鋼接閃桿機場FOD系統(tǒng)易折桁架通信雷達站防側(cè)閃避雷針

天氣雷達站避雷針不影響新一代多普勒天氣雷達的電磁波傳遞，不受任何影響，其他避雷針不具有此特性。重量輕，耐腐蝕，強度高，抗風能力強。材質(zhì)絕緣，耐溫+155℃—–55℃。可與提前放電優(yōu)化消雷器配用，精確提前放電，完全主動式引雷。同等條件下，比普通避雷針覆蓋范圍廣

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氣象雷達站16米高透波避雷針風向標玻璃纖維易折桿機場鋁合金4米易碎桿

玻璃鋼系列避雷針能把接閃后的強大雷電流快速導入大地，并使被保護的天線鐵塔或建筑物不發(fā)生側(cè)擊和帶電。衰減、限制雷電流強度，使被保護設備減少反擊和感應過電壓的危害。玻璃鋼避雷針適用范圍：微波通訊站、雷達基站、石化儲庫、信標臺，通信基站、天文氣象臺等重要場所。

更新時間:2024-10-11

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機場雷達氣象站19米16米易折型避雷針 12米防側(cè)擊復合絕緣接閃器

本實用新型中支撐桿采用玻璃鋼材質(zhì),可防止側(cè)擊雷;玻璃鋼材質(zhì)的支撐桿不會對各類雷達站信號造成干擾,衰減,實用性更強;玻璃鋼材質(zhì)的支撐桿使產(chǎn)品的強度,韌性,防滲水性,絕緣度,耐腐蝕度具有顯著提高。

更新時間:2024-10-11

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15米雷達站高強韌玻璃纖維避雷針 3.6米機場風向袋易折桿易碎塔架

玻璃鋼避雷針：由于其特殊的復合材料結構，使得其重量相對較輕，有利于減輕支撐結構的負擔。其他材質(zhì)避雷針：尤其是金屬材質(zhì)的避雷針，重量通常較重，對支撐結構的要求也更高。

更新時間:2024-10-11

該公司產(chǎn)品分類：鄭州萬佳防雷有限公司

16米透波型避雷針氣象雷達站易折接閃器 3風向袋玻璃纖維易碎桿

1.重量輕，耐腐蝕，強度高，抗風能力強，抗風速：40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質(zhì)絕緣，耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電，完全主動式引雷。 4.同等條件下，比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠，可維護。

更新時間:2024-10-11

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氣象雷達站14米防側(cè)擊接閃器 13米機場天線易折桿 15米玻璃鋼避雷針

機場易折易碎桿作為支撐結構，可為飛行區(qū)內(nèi)各類設備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設計的，可以保護電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度，可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。

更新時間:2024-10-11

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12米易折式避雷針全透波相控陣雷達玻璃鋼接閃器機場風向袋易碎桿塔

玻璃纖維質(zhì)輕而硬，不導電，性能穩(wěn)定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕。可以用于制造機器零件和汽車、船舶外殼、飛機部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中，本身不需要任何維護，因其為高分子材料，無生銹的風險。由于其質(zhì)量比鋁合金更輕，維護方式采用基礎放倒或中心鉸鏈放倒方式，燈芯高度可調(diào)，燈具維護簡單方便。

更新時間:2024-10-11

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機場風向標玻璃纖維易折桿 16米雷達站避雷針 11米透波絕緣型接閃器

玻璃鋼避雷針：雖然初期投資可能較高，但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點，使用下來總體成本可能相對較低。其他材質(zhì)避雷針：不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大，需要根據(jù)具體需求和預算進行選擇。

更新時間:2024-10-11

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氣象雷達站避雷針 17米高強韌抗干擾避雷針機場天線玻璃纖維易折桿

1.易碎桿是玻璃纖維增強復合材料制成，在其完整高度內(nèi)應是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成，而不是使用格構拼接式，從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波，以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。

更新時間:2024-10-11

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18米新一代多普勒雷達站高透波避雷針機場玻璃纖維易折桿塔

易折桿支撐結構應用范圍廣泛，包括：進近助航燈桿（桁架），儀表著陸系統(tǒng)航向信標、下滑道天線的支撐結構，氣象、雷達等設備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結構，以及機場和重要設施的圍欄。

更新時間:2024-10-11

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無源環(huán)氧玻璃鋼防雷桿機場助航燈2米易折桿天氣雷達站13米避雷針

當支撐結構遭到時速140公里的飛機撞擊時，自身應折斷、破壞或扭曲，而不對飛機造成明顯損傷。而且，在“易折區(qū)”內(nèi)，支撐結構除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外，還需承受反復的飛機噴氣沖擊，在滿足正常使用的條件下，還應確保較長的使用壽命以及較低的維護成本。

更新時間:2024-10-11

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機場助航燈玻璃纖維易折桿塔雷達站15米高透波玻璃鋼避雷針

玻璃纖維增強復合材料的結構特性決定其具有較強的抗拉強度。桿體抗風能力強，偏移量小。在遭受撞擊時，可瞬間碎裂，對撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的最理想材料。圓管設計可保證桿體在全方向內(nèi)具有同等的力學性能，提供同等的易碎性.

更新時間:2024-10-11

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機場風向標易折桿塔 13米雷達站玻璃鋼避雷針 11米透波絕緣型接閃器

易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裴維護。

更新時間:2024-10-11

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8米易折桿避雷針 10米天氣雷達站透波型接閃器機場風向袋易碎桿塔

為了防止飛機失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時降低飛機損壞率，需要采用易折易碎桿系統(tǒng)，降低飛機自身損失確保國家財產(chǎn)安全。易折易碎桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。易折桿應用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設備的支撐結構。

更新時間:2024-10-11

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